A alteração foi aprovada para acomodar vazões de combustível mais elevadas nos motores previstos para 2027. Mesmo com essa justificativa técnica, Hamilton afirmou que não vê sentido em diminuir as provas e defendeu exatamente o caminho oposto: corridas mais longas do que as atuais.
Hamilton pede mais voltas, não menos
Ao comentar a proposta, o piloto foi direto ao dizer que prefere provas com maior duração. “Acho que as corridas deveriam ser mais longas”, afirmou Hamilton.
Ele também rejeitou a lógica de encurtar os GPs no novo regulamento. “Não acho que encurtá-las faça muito sentido”, disse. Na avaliação de Hamilton, o esforço físico exigido hoje não justificaria uma redução de distância, já que, segundo ele, as corridas estão mais fáceis do ponto de vista físico.
Hamilton ainda acrescentou que, em várias etapas, a sensação dentro do carro foi a de que a prova poderia ter seguido por mais tempo. “Para mim, houve muitas corridas em que eu gostaria que houvesse mais voltas”, declarou.
Proposta de 2027 ainda aguarda aprovação final
A mudança aprovada pela Comissão da F1 prevê um corte de 15 quilômetros na distância total das corridas. O motivo apresentado para a adaptação está ligado ao conjunto técnico de 2027, com a necessidade de acomodar vazões de combustível mais elevadas nos motores desse novo ciclo.
Esse ponto técnico foi a base da proposta, mas o texto ainda não está valendo. Antes de qualquer aplicação prática, a redução precisa passar pelo Conselho Mundial de Automobilismo da FIA, responsável pela aprovação final.
Se o Conselho confirmar a medida, a distância-padrão dos GPs cairá dos atuais 305 quilômetros para 290 em 2027. A posição de Hamilton, por enquanto, vai na direção contrária: para ele, a Fórmula 1 deveria discutir provas com mais voltas, e não um percurso menor.
