“Hoje não foi o resultado que estávamos procurando, e a culpa foi minha”, disse Hamilton. Em outra declaração, foi direto: “Assumo total responsabilidade pelas decisões que tomei.”
Escolha pelos médios saiu pela culatra
O ponto central da corrida de Hamilton foi a opção de largar com pneus médios novos. Na prática, o composto não funcionou tão bem quanto os macios, que apresentaram desgaste menor ao longo da prova. Hamilton acabou sendo o primeiro do grupo da frente a parar para colocar os pneus macios, numa corrida em que a leitura do comportamento dos compostos teve efeito direto no resultado.
A prova também teve um período de Virtual Safety Car, mas Hamilton não foi para os boxes nessa janela. A neutralização veio depois de um problema mecânico no carro de Lance Stroll, da Aston Martin, na volta 39 de 62. A Ferrari também confirmou que Hamilton perdeu a entrada dos boxes durante esse momento da corrida.
Final sob pressão e novo erro admitido em Singapura
Sem conseguir capitalizar a estratégia, Hamilton passou a sofrer pressão nas voltas finais de Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri. O sexto lugar selou uma corrida em que ele voltou a admitir um erro de estratégia em Singapura, a segunda vez em que fez esse tipo de reconhecimento após a prova.
Hamilton também não participou das atividades de imprensa normalmente previstas no pós-corrida porque não se sentia bem. Ainda assim, deixou registrada sua avaliação sobre o desfecho: “Foi uma lição dolorosa hoje, mas assumo total responsabilidade.”
Chefe da Ferrari comenta momento da equipe
Frederic Vasseur, chefe da Ferrari, falou sobre o ambiente em torno da equipe e de Hamilton após mais um domingo complicado. “Ele tem se acostumado a perguntas difíceis recentemente”, afirmou Vasseur.
