“Estou animado por fazer parte da equipe Foyt”, disse Hauger no anúncio da contratação.
A movimentação mexe com um mercado que ainda não está totalmente fechado para 2027. No momento, restam cinco vagas em aberto no grid, e a definição da segunda cadeira da Foyt segue entre os pontos ainda pendentes.
Novos critérios afetaram plano anterior da Foyt
Antes do acerto com Hauger, Josh Pierson tinha praticamente certa uma vaga na equipe. O cenário mudou por causa dos novos critérios de elegibilidade para estreantes que passam a valer a partir de 2027.
Pierson chegou a dizer que havia colocado na mesa uma proposta robusta para tentar viabilizar o acordo. “Apresentei US$ 25 milhões por dois anos de contrato”, afirmou.
As mudanças nas regras de elegibilidade, porém, passaram a ser um fator direto na situação do piloto, e a Foyt acabou redirecionando o planejamento para fechar com Hauger.
Como está o restante do mercado para 2027
Entre as equipes já encaminhadas, a Penske vai manter David Malukas, Scott McLaughlin e Josef Newgarden. A Andretti terá Kyle Kirkwood, Will Power e Marcus Ericsson, enquanto a Carpenter continuará com Alexander Rossi e Christian Rasmussen.
A Ganassi seguirá com Álex Palou e Kyffin Simpson, além de ter Christian Lundgaard a caminho da equipe. Na McLaren, o trio será formado por Pato O’Ward, Scott Dixon e Felix Rosenqvist.
A RLL passa a ter apenas dois carros depois de vender um charter para a Dreyer & Reinbold. Conor Daly vai representar o #23 da equipe. Já a estrutura que tem Helio Castroneves como um dos sócios seguirá com Marcus Armstrong, enquanto Rinus VeeKay está perto de renovar com a Juncos Hollinger.
Outro nome em negociação é Caio Collet, que busca permanecer no grid da Fórmula Indy em 2027. A próxima etapa da categoria será o GP de São Petersburgo, entre 5 e 7 de março de 2027.
