A mudança faz parte de um pacote mais amplo, mas a equipe não deve introduzir tudo de uma vez. As revisões de sidepods e chassis são esperadas apenas para o GP do México, em 30 de outubro, o que divide a atualização final da Ferrari em duas etapas nesta reta da temporada.
Assoalho é o foco imediato da Ferrari
No pacote previsto para os Estados Unidos, o centro da atenção está no assoalho. A intenção da Ferrari é manter ou elevar o nível de carga aerodinâmica sem repetir um acerto excessivamente rígido, buscando um carro que trabalhe melhor em uma faixa mais ampla de condições e regulagens.
Isso faz com que a estreia nos Estados Unidos tenha um recorte mais específico dentro do projeto de atualização. Em vez de uma reformulação completa do conjunto, a primeira parte da novidade fica concentrada em um dos componentes mais importantes do desempenho aerodinâmico do carro atual, enquanto os demais elementos foram adiados para a etapa seguinte.
Pacote final chega com Ferrari em segundo no Mundial
A Ferrari ocupa o segundo lugar no campeonato de construtores, com 444 pontos. A Mercedes lidera com 578, enquanto a McLaren soma 339 e a Red Bull tem 332.
Fred Vasseur, chefe da Ferrari, evitou fazer uma leitura definitiva da ordem de forças. “Não tenho certeza”, afirmou. Ao comentar o desempenho dos concorrentes, ele disse: “Se olharmos para a McLaren e para a Mercedes, a Mercedes estava voando”.
Vasseur também indicou qual é a linha adotada pela equipe neste momento do campeonato. “O mais importante é estarmos focados em nós mesmos”, declarou o dirigente, enquanto a Ferrari prepara a sequência do pacote para o México e já divide parte do trabalho de desenvolvimento com o projeto de 2027.
