Evans é o terceiro piloto a guiar o modelo ainda sem nome dentro desse cronograma da Toyota. Antes dele, Sami Pajari e Takamoto Katsuta já haviam participado do desenvolvimento. Oliver Solberg também faz parte do plano e está escalado para andar com o carro no fim de semana.
Programa sai do asfalto e passa para a terra
A Toyota começou esse trabalho no asfalto, na Espanha, e agora transferiu os testes para a terra, em Portugal. A mudança de superfície amplia a coleta de dados do projeto em uma fase em que o carro já está próximo da especificação de homologação, embora ainda haja desenvolvimento a ser concluído antes da próxima temporada.
Tom Fowler, diretor técnico da Toyota e responsável por supervisionar o trabalho com o Rally1 de 2027, resumiu o estágio atual do projeto: “Ainda tem muita coisa para fazer antes do ano que vem.”
O cronograma desta semana continua mesmo sem a presença de Sébastien Ogier, que não está programado para completar quilometragem nesse período. Enquanto a equipe toca o teste de pista, Fowler já retornou para a fábrica da Toyota na Finlândia depois da disputa do rali na Sardenha.
Evans e Martin retomam trabalho já com os títulos garantidos
A participação de Evans também recoloca no carro a dupla campeã de 2026 em um momento importante da preparação para o novo regulamento técnico. Scott Martin segue ao lado do galês na atividade, repetindo a formação que garantiu os títulos de pilotos e navegadores.
Sobre esse retorno logo após a definição do campeonato, Fowler disse: “É bom ver Elfyn e Scott de volta ao carro.”
Mais detalhes sobre o novo carro e sobre a estrutura do projeto da Toyota são esperados para o começo do próximo mês.
