O caso ganha peso no paddock porque a Allengra venceu a concorrência aberta pela FIA para ser fornecedora exclusiva desses medidores no período de 2026 a 2030. Mesmo com a ação em andamento, a Sentronics não pediu uma medida emergencial para barrar o uso dos equipamentos da rival.
Patente foi registrada antes da apresentação do produto da Allengra
A patente no centro da disputa é a de número 11.391.609. Ela foi registrada em abril de 2017 e aprovada em 19 de julho de 2022. No mesmo mês, a Allengra apresentou seu medidor, marco apontado como o início do embate entre as duas empresas.
A tecnologia protegida pela patente envolve um sistema que usa sinais ultrassônicos com modulação de fase para medir o fluxo de um fluido. É esse princípio técnico que sustenta a acusação apresentada no processo. Em um dos trechos levados à Justiça, a Sentronics afirma que “a Allengra usa a tecnologia protegida pela nossa patente”. Em outro, sustenta que “a continuidade do uso dessa tecnologia nos Estados Unidos é uma infração intencional”.
Seleção da FIA ampliou o alcance comercial da disputa
A FIA abriu em 2023 o processo para definir a empresa responsável pelo fornecimento exclusivo dos medidores de fluxo de combustível. A escolha da Allengra para o ciclo de 2026 a 2030 ampliou a relevância comercial da discussão, já que o componente faz parte do controle técnico dos carros.
A Sentronics também afirma que realizou testes em seu laboratório em 2024 e que os resultados indicaram o uso de seu projeto pela Allengra. Segundo a empresa, a rival foi notificada sobre a possível violação em agosto de 2025, ponto agora incorporado à ação apresentada no Texas.
Até aqui, o pedido formal da Sentronics se concentra em compensação financeira e no julgamento do caso por júri, sem solicitação imediata para interromper o fornecimento ou o uso dos medidores da Allengra.
