Depois da corrida, Collet resumiu a virada no panorama da prova ao dizer que “foi uma corrida decente até o último pit-stop”. Na sequência, explicou o tamanho da perda de desempenho nas voltas finais: “Eu estava perdendo 2s ou 3s por volta.”
O brasileiro fez a maior parte da prova com pneus duros e só usou os macios no trecho derradeiro. A dificuldade para extrair rendimento desse composto acompanhou Collet ao longo da temporada, e em Monterey o problema apareceu de novo quando ele já vinha em recuperação.
Punição no grid já havia comprometido o fim de semana
Antes da corrida, Collet tinha mostrado velocidade em volta lançada ao marcar o 12º melhor tempo na classificação. A posição de largada, porém, foi afetada por uma punição por troca de motor, o que o empurrou para 18º no grid.
Mesmo saindo mais atrás, ele ganhou terreno ao longo da prova e entrou na parte final em 14º. A queda depois da última parada impediu que transformasse o desempenho da classificação em um resultado melhor na bandeirada.
Além da dificuldade com os pneus macios, Collet também enfrentou problemas na traseira do carro por causa do desgaste dos pneus, fator que acompanhou a perda de performance no trecho final da corrida.
Monterey encerrou a temporada do brasileiro na Indy
O GP de Monterey também marcou o fechamento do campeonato para Collet. O brasileiro terminou a temporada na 24ª posição, com o nono lugar no GP de Washington como melhor resultado do ano.
Ao fazer um balanço da campanha, o piloto afirmou: “Foi um ano difícil, mas, sem dúvida, também teve alguns momentos realmente agradáveis.”
A próxima etapa da Indy será apenas em 2027, na abertura da nova temporada, no GP de São Petersburgo, entre 5 e 7 de março.
