Na avaliação dos fiscais, Colapinto foi total ou predominantemente responsável pela batida. A decisão oficial registrou a penalidade pelo choque, mas sem acrescentar pontos à superlicença do piloto.
Como a punição foi aplicada
O incidente aconteceu já na parte final da prova, na relargada da volta 36, e teve efeito imediato no resultado dos três envolvidos, todos fora da corrida após a colisão. Em comunicado, os comissários resumiram a decisão: “Os comissários deram a Colapinto uma punição de 10 segundos por causar a colisão.”
Como a sanção de tempo perdeu efeito prático para a corrida no Azerbaijão, a consequência esportiva foi transferida para o fim de semana seguinte. A punição acabou convertida em perda de cinco posições no grid do GP do Bahrein.
Decisão dividiu a reação do público
O caso também abriu debate entre os fãs em enquete feita pelo site RacingNews365. Quase 36% dos participantes consideraram a punição apropriada para o acidente.
A maior parcela, porém, entendeu que a penalidade deveria ter sido mais dura: 46% defenderam uma sanção superior à aplicada pelos comissários. Dentro desse grupo, 29% apontaram que a suspensão por uma corrida seria a medida correta.
Na outra ponta, 18% classificaram a punição como excessiva. O resultado da enquete expôs uma divisão sobre a gravidade do toque na relargada, enquanto a decisão oficial manteve dois efeitos concretos para Colapinto: a perda de cinco posições no grid no Bahrein e a ausência de pontos na superlicença.
