Fórmula 1

Bearman detalha limitações da Haas no simulador e diz que Hamilton usa menos a estrutura da Ferrari

Oliver Bearman afirmou que a Haas ainda depende da Ferrari para o trabalho de simulador e descreveu uma operação bem mais limitada que a da equipe italiana. Enquanto ele e Esteban Ocon seguem usando a estrutura de Maranello, o piloto disse que o simulador próprio da Haas em Banbury ainda não está no mesmo estágio.

Bearman detalha limitações da Haas no simulador e diz que Hamilton usa menos a estrutura da Ferrari
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Segundo Bearman, a equipe cliente tem apenas um dia por mês de acesso ao simulador da Ferrari, e metade desse período é consumida pela preparação do sistema. Antes de qualquer atividade, o software precisa ser reprogramado para refletir o VF-26, o que reduz ainda mais a janela útil de trabalho.

Haas ainda prepara a própria estrutura em Banbury

Ao explicar o andamento do projeto interno, Bearman disse: “Se estamos falando do sistema físico em Banbury, está quase pronto”. Mesmo com esse avanço, ele indicou que a operação da Haas ainda está “muito longe” da estrutura que a Ferrari mantém disponível.

O contraste aparece também no ritmo de uso. Bearman relatou que o simulador da Ferrari opera em intensidade muito maior, a ponto de ser descrito como funcionando “oito dias por semana”. Na Haas, o cenário é o oposto. “Na Haas, não temos esse luxo”, resumiu o piloto ao comparar os recursos disponíveis.

Esse contexto ajuda a explicar por que Bearman e Ocon estão entre os pilotos que menos passam tempo no simulador. Embora utilizem a base da Ferrari, o acesso restrito e a necessidade de adaptação técnica antes das sessões reduzem o volume de trabalho virtual.

Hamilton é apontado por Bearman como o piloto que menos usa o simulador da Ferrari

Bearman também chamou atenção para um ponto incomum dentro do universo Ferrari: Lewis Hamilton, segundo ele, é o piloto que menos usa o simulador da equipe. O britânico já havia dito que se afastaria desse trabalho por causa de configurações erradas, e não houve novas atualizações públicas sobre sua quilometragem no simulador desde maio.

A observação de Bearman ocorre enquanto os clientes de motores Ferrari constroem seu próprio simulador em Banbury, numa tentativa de reduzir a dependência da estrutura principal. A diferença de recursos entre as operações foi citada pelo próprio piloto da Haas ao detalhar quanto tempo a equipe perde apenas para adequar o software antes de começar qualquer programa de desenvolvimento.

Mesmo com o uso reduzido do simulador, Hamilton soma até agora uma vitória e cinco pódios na temporada.

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Redação F1 Racing Mania

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