O episódio ocorreu durante o segundo treino livre desta sexta-feira, sessão de 60 minutos iniciada às 16h no horário local no Autodromo Nazionale Monza. O trabalho do TL2 foi voltado a simulações de classificação e de corrida, com carros em programas diferentes de pista ao longo da atividade.
Incidente entre Norris e Stroll marcou a atividade em pista
A reclamação de Norris veio depois de quase tocar no carro de Stroll durante a sessão. A manifestação do piloto foi a principal ocorrência relatada no treino até ali, em um período em que as equipes dividiam a pista entre voltas rápidas e sequências mais longas.
No TL2, os pilotos utilizaram seus cockpits regulares para a prática. Com isso, a sessão manteve o foco integral no acerto e na coleta de dados para o restante do fim de semana, sem alterações desse tipo na configuração dos carros.
Antonelli estabelece o melhor tempo de referência no composto macio
Enquanto o quase contato entre Norris e Stroll chamava atenção, Antonelli apareceu na tabela de tempos com a melhor marca de referência usando pneus macios. Ele registrou 1min22s700, tempo que passou a servir como benchmark da sessão nesse composto.
A volta de Antonelli surgiu justamente na fase do treino em que o TL2 costuma concentrar as tentativas de desempenho em baixa carga de combustível, um dos objetivos centrais da sexta-feira ao lado das simulações de ritmo de corrida.
O segundo treino livre teve duração prevista de 60 minutos e foi realizado em Monza com esse foco duplo: preparar as equipes para a volta lançada e, ao mesmo tempo, avaliar o comportamento dos carros em stints mais longos. Dentro desse cenário, o tempo de 1min22s700 de Antonelli foi a principal referência registrada com pneus macios.
