A corrida teve mudanças importantes de cenário ao longo da prova, incluindo duas interrupções e uma disputa estratégica dentro da Mercedes. George Russell chegou a liderar antes do carro de segurança virtual na volta 28, mas acabou superado depois que Antonelli recuperou terreno rapidamente após sua parada.
Martin Brundle, comentarista da Sky Sports, definiu a prova como “um GP da Itália sensacional, um dos melhores que tive a sorte de comentar”.
Estratégia dividida na Mercedes mudou a disputa pela vitória
Russell liderava com pneus duros quando o carro de segurança virtual foi acionado na volta 28 e optou por não parar. Antonelli, por outro lado, conseguiu tirar uma diferença de 15 segundos depois do pit stop e depois fez a ultrapassagem que o colocou na ponta da corrida.
Após a prova, Russell explicou que a Mercedes dividiu as estratégias porque não havia certeza sobre qual caminho seria o melhor. “A equipe dividiu estratégias porque não estava claro se a vantagem de pista era a escolha certa”, afirmou o piloto.
Segundo o panorama da corrida, Max Verstappen teve ritmo inferior ao dos dois carros da Mercedes ao longo da prova.
Batida de Leclerc provocou bandeira vermelha
Charles Leclerc bateu depois que o pneu traseiro esquerdo passou por uma faixa verde e atingiu uma tampa de drenagem. O impacto foi de 60G, mas o piloto aparentou não ter sofrido consequências mais sérias.
A prova teve duas bandeiras vermelhas, e o acidente de Leclerc foi um dos episódios centrais da corrida. O registro também colocou a edição de 2026 ao lado da de 2020 como as duas ocasiões recentes em que o GP da Itália foi interrompido dessa forma após acidentes de Leclerc.
Em um regulamento de 2026 marcado por baixa degradação dos pneus, a corrida teve mais margem para recuperação e ultrapassagens, cenário que ajudou Antonelli a transformar uma largada no fim do grid em vitória.
