A prova teve 57 voltas e foi disputada em condições de forte desgaste de pneus, com a temperatura da pista chegando a 53°C. Norris e Antonelli largaram com pneus médios, enquanto Max Verstappen e Lewis Hamilton começaram com os macios. Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri e Liam Lawson estavam entre os pilotos que partiram com os duros. No total, sete carros largaram com médios, três com macios e doze com o composto duro.
VSC na volta 15 mudou a corrida
Norris controlava a corrida antes da neutralização, mas o VSC foi acionado na volta 15 após o acidente de Lance Stroll. A intervenção acabou custando a vantagem do piloto da McLaren e abriu o caminho para a vitória de Antonelli na corrida inaugural do circuito.
Durante a prova, Antonelli também chamou a equipe pelo rádio para pedir uma checagem no carro: “Confiram o carro”. Mesmo sem a vitória, Norris ainda terminou a corrida com a volta mais rápida.
Leclerc seguiu uma estratégia diferente e fez sua primeira parada apenas na volta 39, bem mais tarde que outros nomes da frente do pelotão. O comportamento dos pneus foi um dos temas centrais da prova por causa do calor do asfalto e da variedade de compostos usada no grid.
Toque entre Alonso e Sainz e abandono de Hamilton
A corrida também teve um incidente entre Fernando Alonso e Carlos Sainz na volta 13. Depois do toque, Sainz recebeu uma punição de cinco segundos por causar a colisão.
Hamilton abandonou com problemas nos freios. Antes de deixar a corrida, avisou a equipe pelo rádio: “Estou sem freio, pessoal”. Em outro momento, o piloto reclamou de uma disputa em que entendeu que Verstappen deveria devolver posição após um corte de curva.
Verstappen reagiu pelo rádio ao episódio com Hamilton e disse: “O Lewis quase bateu em mim, ele estava sem controle”. Em outra comunicação, ao ouvir uma orientação da equipe sobre devolver posição, respondeu: “Do que vocês estão falando?”. Piastri também apareceu no rádio durante a corrida ao perguntar à McLaren: “A gente vai trocar minha asa dianteira?”.
