Se a mudança se confirmar, não será a primeira vez que Alonso deixará o Mundial. Ele já havia se afastado da Fórmula 1 ao fim da temporada de 2018 e retornou ao grid em 2021 para defender a Alpine.
Futuro projetado passa pelo endurance da própria Aston Martin
De acordo com a publicação, o destino de Alonso após a F1 não seria a Toyota, mas a própria Aston Martin dentro do WEC. A fabricante estreou no regulamento de hipercarros da categoria em 2025, abrindo um caminho interno para um possível novo programa do espanhol fora da F1.
Em declaração sobre o futuro com a marca, Alonso indicou que pretende manter vínculo com a Aston Martin mesmo em outro papel. “Quero continuar contribuindo com a marca, como embaixador ou consultor”, disse.
A fala não define participação direta no carro do WEC, mas aponta para a intenção de seguir ligado ao projeto da fabricante em diferentes frentes. A possibilidade de uma transição para o endurance aparece dentro desse cenário, ainda sem confirmação oficial.
Programa da Aston Martin no WEC já está em atividade
A Aston Martin já tem operação em curso no Mundial de Endurance com os protótipos Valkyrie AMR-LMH #007 e #009, administrados pela THOR Team. O projeto disputa a era atual do regulamento de hipercarros, que passou a receber a marca a partir de 2025.
Na temporada 2026, os dois carros já registraram dois quartos lugares, resultado que mostra um programa competitivo em andamento dentro da categoria. Esse contexto dá à Aston Martin uma estrutura já ativa caso Alonso realmente opte por trocar a Fórmula 1 pelo WEC em 2027.
Até aqui, o dado mais concreto é que a possibilidade de aposentadoria definitiva da F1 surgiu em reportagem de terceiros. A Aston Martin, por sua vez, já mantém presença no WEC com os Valkyrie AMR-LMH #007 e #009 e soma dois quartos lugares em 2026 com a THOR Team.
