O novo filme dá continuidade ao longa original lançado em 1990, que se tornou uma das obras mais associadas à NASCAR fora das pistas. Cruise já havia confirmado o projeto em 2026, no Daytona International Speedway.
Escala da produção será muito maior que a do filme original
O tamanho da operação chama atenção pelo salto em relação ao primeiro “Dias de Trovão”. Na produção original, foram preparados cinco carros personalizados, equipados com câmeras especiais para captar imagens em pista. A filmagem também teve carros conduzidos por pilotos da própria NASCAR durante corridas reais, em fins de semana de evento.
Agora, a categoria projeta uma participação ainda mais ampla na execução do filme, com uma frota superior a 80 carros dedicada à produção. O número indica uma estrutura bem maior para cenas em pista e para as demandas técnicas de gravação.
Categoria espera atingir público que não acompanha corridas
Ao comentar o alcance esperado da sequência, O’Donnell disse que a NASCAR enxerga no filme uma porta de entrada para novos espectadores. “É melhor estarem preparados para isso… vai ter gente assistindo que nunca viu uma corrida”, afirmou o dirigente.
O’Donnell assumiu o comando da NASCAR no início de 2026 e se tornou o primeiro CEO da história da categoria a ocupar o cargo sem pertencer à família controladora. Entre os objetivos citados internamente para o projeto está a possibilidade de despertar novo interesse pelo esporte a partir do lançamento do filme.
Tom Cruise falou em respeitar a cultura da NASCAR
Quando confirmou a sequência, Cruise afirmou que a proposta é apresentar melhor esse universo ao público sem perder a identidade da modalidade. “Quero dar ao público a oportunidade de entender o que isso é”, disse o ator.
No filme original, a ligação com a NASCAR já passava pelo uso direto das pistas e de carros preparados especificamente para as filmagens. Na continuação, o retorno de Cruise como Cole Trickle e a construção de mais de 80 carros colocam a categoria no centro da produção desde a fase de preparação.
