O resultado teve peso direto na disputa do campeonato. Antonelli saiu da prova com 102 pontos de vantagem sobre George Russell e pode garantir o título na próxima etapa, em Austin. O piloto terminou em terceiro depois de herdar a posição quando Lewis Hamilton perdeu rendimento no fim da corrida.
Hamilton caiu na classificação depois que seus pneus macios perderam aderência durante o período de safety car virtual. Antonelli, que cruzou a linha de chegada 16 segundos atrás da bandeirada, permaneceu no top 3 após a revisão feita pela FIA.
Decisão da FIA gerou reação na McLaren
A anulação de uma das infrações ocorreu após um recurso da Mercedes. Andrea Stella, chefe da McLaren, questionou a interpretação adotada pela direção de prova, embora tenha dito que a equipe respeita o desfecho.
“Eu não entendo totalmente essa interpretação, mas nós a respeitamos”, afirmou Stella sobre a decisão envolvendo Antonelli.
Nelson Valkenburg, jornalista e comentarista do podcast The Race F1 Podcast, resumiu o procedimento da revisão ao explicar que uma ocorrência inicialmente marcada deixou de ser considerada depois de nova checagem. “Ele cometeu uma, mas eles revisaram e depois viram que não cometeu”, disse.
Antonelli lidera avisos por limites de pista na temporada
O episódio chamou atenção também pelo histórico de Antonelli em 2026. Ele é o piloto com mais avisos por limites de pista no campeonato e já havia sido punido anteriormente em Silverstone pelo mesmo motivo.
Durante a corrida em Singapura, Antonelli também enfrentou um problema de freio, fator citado no contexto do caso e que pode ter contribuído para as escapadas além do traçado. Nas decisões da FIA sobre limites de pista, a sinalização de advertência final também é tratada como um elemento importante para definir se haverá sanção.
A revisão foi decisiva para preservar o pódio do piloto da Mercedes em uma prova que mexeu diretamente com a frente do campeonato, já que a vantagem sobre Russell chegou a 102 pontos depois da etapa.
