Fred Vasseur, chefe da Ferrari, afirmou que o erro teve impacto direto na briga pelas primeiras posições. “A parada perdida provavelmente tirou do Hamilton a chance de lutar pelo pódio”, disse o dirigente após a corrida.
Hamilton assumiu a responsabilidade pelo lance. “A responsabilidade foi minha”, afirmou o piloto. Depois, também pediu desculpas pelo prejuízo no resultado do time: “Peço desculpas à equipe pelos pontos que perdemos hoje.”
Ferrari recorreu a estratégias diferentes por incerteza com os pneus
A corrida foi montada pela Ferrari em um cenário de pouca referência sobre o comportamento dos pneus. Segundo Vasseur, a equipe tinha informações limitadas antes da largada, o que abriu espaço para alternativas diferentes ao longo da prova.
Dividir as estratégias entre os dois carros também era uma forma de responder ao ritmo de Max Verstappen. Nesse contexto, a janela do safety car virtual ganhou peso na definição da prova, porque a Ferrari tentou aproveitar a neutralização para reposicionar seus dois pilotos.
Sem fazer a parada naquele momento, Hamilton seguiu com pneus médios e depois não conseguiu avançar o suficiente. A situação ainda piorou no fim, quando ele perdeu três colocações e acabou fora da disputa pelas primeiras posições.
Leclerc confirma segundo lugar, mas vê Red Bull Racing à frente
Na outra frente da Ferrari, Leclerc conseguiu sustentar um resultado mais sólido e garantiu a segunda colocação, atrás de Verstappen. Vasseur avaliou que, apesar do problema no outro carro, a Ferrari teve um desempenho consistente ao longo da corrida.
Leclerc resumiu sua atuação dizendo que tirou tudo o que podia do equipamento. “Extraí o máximo do carro”, afirmou. O piloto também reconheceu que a Red Bull Racing esteve um passo à frente, enquanto a Ferrari buscava compensar as incertezas sobre pneus com leituras diferentes entre os dois lados da garagem.
