Parte do resultado foi construída logo na largada. Lawson ganhou posição sobre Pierre Gasly na curva 1 da primeira volta e depois sustentou o ritmo ao longo da prova para converter a corrida em pontos importantes para a equipe.
“Estou muito feliz com o resultado de hoje”, disse Lawson depois da corrida.
Equipe reagiu ao cenário da prova na estratégia de pneus
A condução da corrida também passou por uma mudança de estratégia no pit wall da Racing Bulls. Alan Permane, chefe da equipe, explicou que a decisão foi ajustada depois das paradas de Gasly e de Nico Hulkenberg.
“A estratégia foi ajustada depois das paradas de Gasly e Nico Hülkenberg”, afirmou Permane. A Racing Bulls passou a trabalhar com pneus médios para o restante da prova, em um contexto em que a largada com pneus macios podia favorecer ganhos de posição nas voltas iniciais.
O uso dos médios ajudou a equipe a administrar a segunda parte da corrida de Lawson depois do avanço na primeira volta. O sétimo lugar também interrompeu a série recente sem um resultado positivo, num momento em que a Racing Bulls tenta transformar cada chegada na zona de pontuação em avanço na tabela de construtores.
Lindblad fecha em 15º e relata dificuldades desde a curva 1
Na outra parte da garagem, Arvid Lindblad terminou a prova em 15º. O piloto perdeu terreno ainda na largada e relatou o que aconteceu no início da disputa.
“Tive de frear forte quando fiquei espremido na curva 1”, disse Lindblad.
Além da perda de posições no começo da corrida, Lindblad enfrentou problemas de consistência na unidade de potência, fator que comprometeu o desempenho ao longo da prova. A Racing Bulls sai do fim de semana com pontos de Lawson e com um quadro diferente entre os dois carros antes da próxima etapa, o GP dos EUA.
