A mudança decisiva aconteceu na volta 53, quando Hamilton passou Hadjar na Curva 1. Leclerc também superou o piloto logo depois, consolidando a queda para quinto. Após a corrida, Hadjar resumiu a frustração ao apontar o problema que comprometeu sua defesa nas voltas finais: “Perdemos o pódio por uma coisa tão idiota.”
Recuperação começou após punição no grid
Hadjar havia largado em oitavo por causa de uma troca de motor que resultou em punição. Mesmo saindo mais atrás, ganhou posições ainda na fase inicial da prova e já era quarto na sexta volta, depois de ultrapassar Liam Lawson.
Essa recuperação o colocou na disputa direta por um lugar entre os três primeiros em uma corrida marcada por condições molhadas e uso de pneus intermediários. Quando Russell abandonou na volta 50, Hadjar herdou o terceiro lugar e entrou de vez na zona de pódio, mas não conseguiu sustentar a posição até a bandeirada.
Falta de bateria e reclamação sobre aderência afetaram o fim da prova
Segundo o próprio piloto, a parte final da corrida foi prejudicada pela falta de bateria, fator que reduziu seu desempenho justamente no momento em que precisava se defender. Hadjar também reclamou do comportamento do carro nas voltas decisivas e da falta de aderência.
“Voltei com o composto da corrida 1, então… é uma piada”, afirmou o piloto, ao comentar a sensação ao volante. Depois, resumiu o sentimento com outra frase curta: “Não é um bom dia para mim.”
Os números da corrida ajudam a explicar a dificuldade de Hadjar para sustentar o ritmo. Em bandeira verde, ele perdeu em média 0,881s por volta para Max Verstappen, vencedor da prova. O resultado também marcou a primeira vitória da Red Bull em 2026.
