A punição original foi de 10 segundos, penalidade padrão para esse tipo de incidente. Como Colapinto abandonou a prova com o carro danificado e não pôde cumprir a sanção durante a corrida, a medida foi convertida em perda de cinco posições no grid, de acordo com o artigo B1.9.6.(e) do Regulamento da F1 da FIA de 2026.
Travada na Curva 1 deu início ao lance
Segundo a decisão dos comissários, Colapinto travou as rodas ao tentar ultrapassar Gasly na Curva 1. O toque em seguida atingiu o carro do piloto da Alpine e acabou tendo consequência também para Norris, que abandonou a corrida depois da batida em cadeia.
Após a prova, Colapinto admitiu o erro e explicou que perdeu o controle do carro no momento da tentativa de ataque. “Travei completamente com os pneus e os freios, e fiquei totalmente sem controle”, disse o piloto. Depois, também lamentou o impacto do episódio para sua equipe: “Estou muito triste pela equipe, claro. É uma grande decepção.”
Norris pediu punição mais dura
Norris reagiu com dureza ao acidente e cobrou uma resposta mais severa da FIA. O piloto da McLaren, citado nas fontes como atual campeão mundial, afirmou que a entidade deveria endurecer esse tipo de caso. “Acho que a FIA deveria ser mais rigorosa e começar a dar suspensões por esse tipo de coisa”, declarou. Em outro momento, foi além: “Pelo menos uma suspensão de uma corrida deveria acontecer para Colapinto.”
Os comissários, porém, optaram pela punição esportiva convertida em posições no grid. A FIA também abriu uma investigação dupla após os incidentes da corrida.
No mesmo fim de semana, Gabriel Bortoleto também foi punido e caiu de 13º para 15º por ultrapassar Sergio Pérez durante bandeira amarela.
