A atividade teve 60 minutos no Baku City Circuit, circuito que mistura características bem diferentes ao longo da volta. O primeiro e o terceiro setores são mais rápidos, enquanto o trecho intermediário é mais travado e exige precisão em um traçado mais apertado. Essa combinação já costuma impor compromissos de acerto, e o vento mais forte adicionou mais uma variável para os pilotos lidarem no último treino antes da classificação.
Condições mudam de um dia para o outro em Baku
Depois de um cenário relativamente calmo no dia anterior, Baku teve vento mais intenso nesta sexta-feira. A mudança chama atenção em uma pista de rua em que o comportamento do carro pode variar bastante entre as áreas de maior velocidade e a parte central mais lenta. A própria cidade é conhecida como “A Cidade dos Ventos”, e as rajadas passaram a fazer parte da preparação para a tomada de tempos.
Em uma volta no circuito, os carros precisam responder bem em retas e trechos velozes, mas também manter estabilidade e precisão na sequência mais apertada do setor do meio. Com a proximidade da classificação, o Treino Livre 3 virou a última oportunidade para calibrar esse equilíbrio em condições diferentes das vistas anteriormente no fim de semana.
Último ajuste antes da classificação da 15ª etapa
A programação do GP do Azerbaijão colocou o Treino Livre 3 e a definição do grid no mesmo dia. Isso aumentou o peso da sessão para a leitura do comportamento dos carros em Baku, especialmente porque os pilotos tendem a se aproximar mais do limite na preparação para a classificação.
O treino foi realizado em Baku no dia 25 de setembro de 2026, com início às 5h30 no horário de Brasília. No horário local, a atividade começou às 12h30. O GP do Azerbaijão é a 15ª etapa do campeonato de 2026 e acontece no Baku City Circuit, um traçado marcado pelo contraste entre setores de alta velocidade e uma seção central mais estreita.
