Em vídeo publicado para anunciar o retorno, Earnhardt afirmou que a meta é competir com equipamento capaz de brigar na frente. “Estamos trabalhando duro para a temporada de 2027 para estar em um equipamento competitivo”, disse. Em outro trecho, acrescentou: “Vamos voltar à pista em 2027 para disputar vitórias”.
A divisão exata em que ele vai correr ainda não foi confirmada. Até aqui, a definição é apenas de que o programa será em uma das três principais categorias da NASCAR.
Programa atual prevê agenda parcial
Earnhardt explicou que o acerto fechado até o momento não cobre o calendário inteiro. “Ainda não é o suficiente para uma temporada completa, então esperamos chegar a esse valor”, afirmou, ao tratar da necessidade de ampliar o orçamento.
O anúncio, portanto, coloca 2027 como ano de retorno, mas deixa em aberto quantas provas estarão no programa final. A possibilidade de um assento em tempo integral depende diretamente da captação de recursos adicionais.
Trajetória inclui passagens pelas três divisões nacionais
Ao longo da carreira, Earnhardt soma 76 largadas na NASCAR Cup Series, 177 corridas na NASCAR O’Reilly Auto Parts Series e 11 provas na NASCAR Craftsman Truck Series. O melhor resultado dele na Cup foi um 11º lugar em Daytona, em 2018.
Os números mostram que a passagem mais extensa de Earnhardt veio no segundo nível nacional da NASCAR, justamente onde também ficaram seus melhores resultados. A experiência acumulada nas três frentes ajuda a explicar por que o retorno foi anunciado com a promessa de equipamento competitivo, ainda que a estrutura definitiva de 2027 não tenha sido detalhada.
Além das 76 provas na Cup e das 11 participações na Truck, Earnhardt construiu a maior parte de sua quilometragem competitiva nas 177 largadas da divisão intermediária, enquanto trabalha para ampliar o projeto já confirmado para 2027.
