Na avaliação de Alonso, a principal distorção está na maneira como os pilotos precisam conduzir os carros para extrair desempenho. “Isso só acontece na F1. Não existe nenhuma outra categoria do automobilismo em que você precise pilotar devagar para andar rápido”, afirmou.
A crítica do espanhol não ficou restrita ao estilo de pilotagem. Segundo ele, parte do calendário foi afetada pelo efeito das regras sobre o comportamento dos carros, especialmente em pistas que historicamente sempre foram valorizadas pelos próprios pilotos e pelo público.
Alonso separa circuitos que seguem fortes dos que perderam qualidade
Ao falar sobre o impacto do regulamento nas corridas, Alonso citou Mônaco e Budapeste como exemplos de pistas que, na visão dele, ainda conseguem entregar boas disputas dentro do cenário atual da categoria.
Em contrapartida, apontou Silverstone, Spa-Francorchamps e Suzuka entre os traçados que perderam parte da experiência tradicional. “Teve alguns circuitos que foram praticamente mortos neste ano”, disse o piloto da Aston Martin.
A observação de Alonso associa a queda na qualidade de algumas provas não ao desenho dessas pistas em si, mas à forma como os carros da Fórmula 1 precisam ser guiados hoje. Para ele, a consequência é que circuitos conhecidos por premiar um estilo mais agressivo ou mais fluido passaram a oferecer uma sensação diferente da que costumavam proporcionar.
Reclamação já foi levada a dirigentes da categoria
Alonso também indicou que essa não é uma preocupação recente no paddock. De acordo com o piloto, o assunto já foi tratado diretamente com Domenicali e Ben Sulayem, dirigentes centrais da Fórmula 1 e da FIA, respectivamente.
A declaração foi dada na semana do GP do Azerbaijão, marcado para 26 de setembro de 2026, e recoloca em debate a relação entre regulamento técnico, estilo de pilotagem e qualidade das corridas em parte do calendário. Entre os exemplos usados por Alonso, Suzuka, Silverstone e Spa-Francorchamps apareceram como os casos em que ele vê maior perda de identidade na temporada.
