“Não existe outra categoria do automobilismo em que você precise andar devagar para andar rápido”, afirmou Alonso ao comentar a forma de guiar imposta pelo pacote técnico desta temporada.
Pacote de 2026 mudou comportamento dos carros
As regras de 2026 introduziram carros menores, maior protagonismo do motor elétrico e dispositivos de aerodinâmica ativa. Nesse cenário, Alonso relacionou a perda de prazer ao volante justamente a circuitos que historicamente eram referências para os pilotos.
“Tivemos Silverstone, um circuito incrível, mas que já não é mais divertido”, disse o piloto da Aston Martin.
Alonso também afirmou que a reclamação não ficou restrita a conversas internas entre os pilotos. “Estamos comunicando essa frustração à categoria”, declarou.
O regulamento ainda prevê prazo até 2028 para aumento da potência do motor de combustão interna, ponto que faz parte do contexto técnico aberto com a mudança introduzida nesta temporada.
Crítica dos pilotos acontece em meio à alta comercial da categoria
As declarações de Alonso surgem em um momento de forte crescimento de público da Fórmula 1. A categoria vive fase de ingressos esgotados e expansão de audiência em diferentes mercados, mesmo com questionamentos sobre a experiência de pilotagem dos carros atuais.
No Brasil, a audiência da F1 quintuplicou. Entre os exemplos citados, o GP da Grã-Bretanha chegou a 18 milhões de espectadores, enquanto o GP de Mônaco dobrou sua audiência em 2026 e alcançou 80 milhões.
Alonso separa crítica técnica da experiência fora da pista
Embora tenha atacado o efeito do regulamento sobre circuitos tradicionais, Alonso fez uma distinção entre a pilotagem e a experiência oferecida por algumas etapas mais recentes do calendário. “Eu sempre levo minha família para Miami e adoraria ir a Miami como VIP”, afirmou.
A combinação entre sucesso comercial e incômodo esportivo aparece no momento em que a Fórmula 1 segue em alta de popularidade, enquanto parte dos pilotos cobra mudanças na forma como os carros de 2026 entregam desempenho nas pistas.
