A equipe tenta evitar que os dois carros larguem da parte de trás do grid no mesmo evento. Para isso, a gestão dos conjuntos de motor será feita de forma escalonada até o fim do campeonato, em um momento em que a Ferrari reorganiza o uso das peças disponíveis depois dos problemas recentes.
Azerbaijão surge como ponto provável para Leclerc
O GP do Azerbaijão aparece como o caminho mais provável para a punição de Leclerc. A avaliação é que o traçado oferece uma condição mais favorável para absorver esse tipo de perda por causa da longa reta principal, fator levado em conta quando uma equipe escolhe onde introduzir novos componentes e aceitar a queda no grid.
Hamilton também deve sofrer punições nas próximas etapas, mas a Ferrari ainda não bateu o martelo sobre qual corrida usará para isso. Há indicação de que México e Brasil surgem como candidatos para o heptacampeão, mas essa definição segue em aberto.
Ferrari quer revezar os conjuntos até o fim do campeonato
Na estratégia interna, a Ferrari pretende administrar os motores de forma alternada entre os pilotos. Em declaração publicada sobre o tema, a equipe afirmou que “pretende alternar os motores entre as etapas restantes do campeonato”. A medida ajuda a evitar que as duas penalidades coincidam e dá mais margem para distribuir o uso dos componentes ao longo da reta final da temporada.
O contexto técnico inclui ainda o aumento do limite de componentes de motor autorizado pela FIA. Mesmo com essa mudança, a Ferrari segue obrigada a escolher com cuidado em quais etapas fará as trocas para reduzir o impacto esportivo no grid.
Condição do conjunto usado na Itália amplia opções
Outro ponto importante para esse planejamento é a avaliação feita após o GP da Itália. A unidade de potência danificada naquela etapa não apresentou danos irreversíveis, o que mantém aberta a possibilidade de reaproveitamento de parte do conjunto e amplia as alternativas da Ferrari na rotação das peças entre as corridas restantes.
Com Leclerc encaminhado para a punição no Azerbaijão, a principal indefinição passa a ser o calendário de Hamilton, já que a Ferrari ainda não confirmou em qual etapa fará a troca que deve levar o britânico ao fim do grid.
