A avaliação foi detalhada por Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes, ao explicar que a equipe não pretende adotar ordens para impedir os duelos entre os dois pilotos. “É tão fácil impedir que eles disputem, mas quase nunca interferimos”, afirmou.
Mercedes quer manter liberdade de disputa sem repetir excessos
Segundo Shovlin, a lógica da equipe é preservar a competitividade interna sem abrir mão de um limite operacional. A Mercedes entende que permitir que os dois pilotos iniciem cada fim de semana acreditando que podem vencer faz parte do desempenho coletivo.
“Provavelmente, o melhor para o campeonato de construtores… é que eles entrem em cada final de semana pensando que têm”, disse Shovlin, ao tratar da mentalidade considerada ideal pela equipe para extrair resultado dos dois lados da garagem.
Na prática, a Mercedes não quer eliminar a briga entre companheiros, mas passou a deixar mais claro até onde esse embate pode ir. O episódio de Montreal serviu como alerta interno, enquanto o duelo em Monza foi tratado como um exemplo mais aceitável de confronto na pista.
Antonelli chega à próxima etapa à frente no campeonato
Antes da próxima rodada, Antonelli aparece à frente de Russell na classificação do campeonato de pilotos, com vantagem de 81 pontos. Esse cenário dá peso adicional à gestão da disputa interna, já que a Mercedes tenta conciliar a luta individual entre os pilotos com seus objetivos coletivos.
Shovlin também citou que o carro tem se mostrado eficiente em circuitos que exigem baixa resistência aerodinâmica, um fator observado pela Mercedes na preparação para a sequência da temporada.
