No momento da confusão, Gibbs acabara de tomar a liderança de Carson Hocevar. Com o Chevrolet nº 48 subindo na pista, Bowman acabou espremendo Gibbs contra Cole Custer. No contato, apenas Bowman rodou.
Depois da prova, o próprio piloto disse que não entendeu que estava lidando com os líderes naquele trecho da corrida. “Eu não percebi que a gente estava disputando espaço com os líderes, senão teria saído da frente na hora”, afirmou. Em outra avaliação direta sobre o lance, resumiu: “É constrangedor fazer isso”.
Ciclo de pit stops embaralhou a leitura da corrida
O incidente aconteceu depois de um ciclo de pit stops em bandeira verde, contexto que deixou Bowman sem clareza sobre a ordem real da prova. A corrida também atravessava um período caótico de amarela, o que ajudou a aumentar a desorientação no meio do pelotão.
Antes dos wave-arounds, havia somente dois carros na volta do líder. Esse cenário comprimiu a diferença entre quem brigava pela ponta e quem tentava se manter o mais próximo possível da volta principal, caso de Bowman, que já estava na parte de trás do grid em termos de volta e posição de corrida quando o contato ocorreu.
Bowman diz que teria aberto passagem para Gibbs
Na avaliação do piloto, a falta de informação sobre quem efetivamente liderava foi decisiva para o desfecho. “Se eu soubesse, eu simplesmente teria saído da frente”, declarou.
O lance ocorreu justamente no instante em que Gibbs havia acabado de herdar a referência da prova ao ultrapassar Hocevar. Para Bowman, a situação era outra: ele tentava evitar perder mais uma volta em uma corrida que já estava complicada. A diferença de contexto entre os carros acabou produzindo o toque triplo com Gibbs e Custer, seguido pela rodada solitária do nº 48.
