Segundo Wolff, o trabalho para o próximo ciclo já não é algo recente dentro da estrutura da Mercedes. “O projeto de 2027 começou há algum tempo, antes do verão”, disse o dirigente. A declaração indica que a equipe abriu em paralelo a frente de desenvolvimento do futuro carro enquanto segue extraindo desempenho do pacote atual.
No campeonato, a Mercedes sustenta 145 pontos de vantagem no Mundial de Construtores. Entre os pilotos, Andrea Kimi Antonelli tem 101 pontos de frente para o melhor concorrente que não corre pela equipe. O domínio também aparece no número de vitórias: a Mercedes venceu 10 dos 14 GPs disputados até aqui na temporada.
Wolff evita tratar a disputa como resolvida
Mesmo com a diferença nas tabelas, Wolff afirmou que a equipe não trabalha com o cenário como definido. “A gente precisa simplesmente ignorar os pontos até que isso deixe de ser realisticamente possível do ponto de vista matemático”, afirmou.
A cautela do dirigente aparece no momento em que a Mercedes precisa dividir recursos e atenção entre a reta final do carro de 2026 e a preparação para 2027, em um contexto de regulamento que influencia diretamente o desempenho das equipes. Ao mesmo tempo, a equipe também considera que fatores como acidentes ainda podem mexer na situação dos campeonatos.
Pacote final está previsto para a etapa na Malásia
Além do planejamento de longo prazo, a Mercedes ainda não encerrou o desenvolvimento do carro atual. O último pacote de atualizações previsto pela equipe está programado para o GP do Bahrein na Malásia. “Acho que estamos levando uma atualização sólida para a Malásia”, afirmou Wolff.
O dirigente também indicou que há incerteza natural quando peças novas vão para a pista pela primeira vez. A equipe, portanto, ainda trabalha na evolução imediata do carro de 2026 mesmo já tendo iniciado, antes do verão europeu, o projeto para a temporada de 2027.
