“Vamos levar adiante 80%”, disse Vasseur ao tratar do planejamento do time. A sinalização é de continuidade na linha de trabalho do SF-26, sem a necessidade de uma troca brusca de direção como a enfrentada na passagem para o atual regulamento.
Mudança para 2026 exigiu corte maior no projeto
A comparação feita por Vasseur parte justamente do impacto da transição técnica mais recente. A alteração de regras para 2026 exigiu uma quebra maior no desenvolvimento, enquanto a passagem para 2027, segundo a avaliação da Ferrari, permitirá reaproveitar grande parte do que já está em curso.
O contexto esportivo, porém, segue desfavorável para a equipe. A Ferrari está 145 pontos atrás da Mercedes no campeonato de construtores, enquanto Kimi Antonelli ampliou sua vantagem na liderança entre os pilotos.
Mesmo nesse cenário, Vasseur indicou que sua postura sobre a disputa na temporada não mudou. “Não mudei”, afirmou.
Classificação virou um dos pontos mais urgentes
Além do planejamento para 2027, Vasseur apontou um problema imediato no desempenho da Ferrari: a volta rápida de classificação. Desde a pausa de agosto, a equipe não largou da primeira fila em nenhuma das quatro sessões realizadas.
Os números recentes ajudam a explicar essa dificuldade. O SF-26 teve déficit médio de 0,198 segundo para a pole nesse recorte, um dado que coloca a performance em volta única entre as áreas de atenção da equipe.
“Isso é algo que precisamos melhorar”, afirmou Vasseur sobre o rendimento em classificação.
Ferrari também já esgotou as atualizações de unidade de potência
Na parte técnica, a Ferrari já utilizou as duas atualizações de unidade de potência permitidas nesta temporada. O dado entra no contexto da reta final do campeonato e do equilíbrio entre manter a evolução do carro atual e preparar a base do projeto que seguirá para 2027.
Charles Leclerc e Lewis Hamilton fazem parte desse cenário em que a equipe tenta recuperar terreno sem alterar de forma radical a direção do desenvolvimento, já com grande parte do trabalho atual prevista para ser carregada ao próximo carro.
