A discussão trata de como reduzir vantagens consideradas excessivas para quem faz pit stop durante o safety car virtual. Três caminhos foram colocados à mesa: ampliar o tempo de duração do VSC, fazer com que uma parada sob VSC não conte como obrigatória e fechar o pit lane durante a neutralização.
Como funciona o processo para mudar a regra
Qualquer alteração no regulamento esportivo precisa primeiro passar pelo SAC, onde a aprovação depende de consenso para avançar. Depois disso, a proposta segue para votação na Comissão da F1. Se for aprovada nessa etapa, ainda precisa de ratificação da FIA.
Por isso, a discussão prevista entre as partes não significa que uma mudança será adotada automaticamente. As soluções citadas estão em debate e podem ou não virar regra.
Quais são as alternativas em análise
Uma das possibilidades é estender o período do safety car virtual, o que poderia reduzir o ganho relativo de quem para nos boxes nesse momento. Outra proposta é semelhante a uma regra já usada na Fórmula 2: a troca de pneus feita durante o VSC não valeria como a parada obrigatória da corrida.
A terceira alternativa em análise é o fechamento do pit lane enquanto o safety car virtual estiver acionado. Essa opção também mudaria diretamente a forma como as equipes reagem a incidentes e neutralizações temporárias ao longo das provas.
O debate acontece em um momento em que o efeito do safety car virtual sobre a estratégia voltou ao centro das atenções, e a próxima reunião do SAC será o primeiro passo formal para que qualquer ajuste no regulamento esportivo possa seguir adiante.
