A parceria entre Aston Martin e Honda começou mal em 2026 com o motor do AMR26, e a discussão sobre ajustes regulatórios ganhou força diante da preocupação com o nível de competitividade do conjunto. Entre os pontos citados está o sistema ADUO, tratado como uma das ferramentas centrais nesse debate técnico.
Wolff cita mecanismo de recuperação e defende competitividade entre montadoras
Toto Wolff, chefe de equipe da Mercedes, afirmou que o ADUO foi concebido como um mecanismo de recuperação e disse que essa fórmula foi colocada à disposição da Honda, embora ainda dependa de passos da própria fabricante. “O ADUO foi projetado como um mecanismo de recuperação, e essa fórmula foi disponibilizada para a Honda, mas eles precisam”, declarou.
Wolff também defendeu uma abordagem que preserve o equilíbrio esportivo entre os fabricantes. “Queremos que elas sejam competitivas e bem-sucedidas. E regulamentos são regulamentos para o bem do esporte…”, afirmou o dirigente da Mercedes.
Red Bull lembra mudança anterior no regulamento
Laurent Mekies, principal da equipe Red Bull, disse que a categoria já adotou ajustes com esse tipo de objetivo e indicou que novas conversas podem acontecer se houver necessidade. “Se houver uma situação que precise ser corrigida ou que precise de apoio, normalmente encontramos soluções”, afirmou.
O dirigente também lembrou que já houve uma intervenção anterior nas regras ligadas ao ADUO. “Houve uma primeira alteração nos regulamentos da ADUO no início deste ano, precisamente para ajudar aqueles que estavam muito atrás”, disse Mekies.
Ben Sulayem reconhece auxílio dentro das regras
Mohammed Ben Sulayem admitiu que ajudou a Aston Martin com medidas permitidas pelo regulamento. O movimento ocorre em um cenário no qual o objetivo é evitar que Fernando Alonso considere a aposentadoria por causa de problemas de desempenho.
Além da abertura de Mercedes e Red Bull para discutir novas soluções, o debate já parte do precedente citado por Mekies: uma alteração feita no começo deste ano no regulamento do ADUO para socorrer fabricantes que estavam mais distantes do nível dos rivais.
