A reclamação de Hamilton veio imediatamente pelo rádio. Depois do incidente no trecho inicial do novo circuito de Madring, o piloto questionou a manobra e pediu que Verstappen devolvesse a posição. A orientação então foi repassada por Gianpiero Lambiase, engenheiro de corrida de Verstappen na Red Bull.
Ao ouvir a ordem da equipe, Verstappen respondeu com irritação: “Cara, do que vocês estão falando? Ele teria batido.”
Lance começou na disputa da curva 1 e seguiu até a curva 2
O episódio aconteceu logo após a largada, quando Verstappen saiu da terceira posição e foi lado a lado com Hamilton na curva 1. A disputa continuou até a curva 2, onde Hamilton acabou fora da pista. Na sequência da confusão, Verstappen ainda passou Antonelli e se colocou em segundo lugar.
Mesmo depois de ganhar a posição na pista, o piloto da Red Bull recebeu a instrução para desfazer a ultrapassagem. Verstappen cumpriu a ordem, mas a correção mudou de forma imediata sua corrida na parte da frente do pelotão: ele caiu para a quarta colocação.
Hamilton não levou a disputa até o fim da corrida
O desdobramento do incidente perdeu peso mais tarde porque Hamilton abandonou a prova por um problema nos freios. Ainda assim, o lance já havia provocado a intervenção da Red Bull no rádio de Verstappen e alterado a ordem entre os primeiros colocados.
O ponto central da reclamação de Verstappen foi a avaliação da equipe sobre o risco do contato. Na resposta pelo rádio, o piloto argumentou que Hamilton “teria batido” no lance, enquanto a Red Bull manteve a orientação para devolver a posição após a manobra nas curvas iniciais.
