Após a bandeirada, Verstappen valorizou o resultado. “O segundo lugar é um resultado incrível”, afirmou o piloto da Red Bull ao analisar a corrida.
Como Verstappen se defendeu de Norris
Na parte final da prova, Norris apareceu como principal ameaça na disputa pela posição. Verstappen explicou de forma simples o que fez para evitar a ultrapassagem: “Foi só manter o carro no meio”, disse.
A defesa também passou por fatores técnicos da corrida. Verstappen tinha pneus mais novos no trecho decisivo, o que ajudou a reagir melhor na saída das curvas e a controlar a aproximação da McLaren. Além disso, o traçado do Madring apresentou dificuldade para ultrapassagens, cenário que aumentou a importância de proteger o carro por dentro e ocupar a linha central quando Norris se aproximava.
Primeira volta agitada mudou o rumo da prova
O início da corrida foi movimentado para Verstappen. Na primeira curva, ele cortou a pista, e a Red Bull orientou o piloto a devolver as posições para Lewis Hamilton e Kimi Antonelli. A perda momentânea de terreno mudou sua corrida logo nos primeiros metros e obrigou o holandês a reconstruir a prova ainda no primeiro stint.
Pouco depois, a situação mudou novamente quando Hamilton abandonou com problemas nos freios da Ferrari. Esse abandono alterou a disputa nas posições da frente e abriu espaço para Verstappen voltar à briga direta pelo pódio e, depois, pelo segundo lugar.
Parada frustrada de Norris pesou no resultado
Outro ponto importante da corrida foi o período de safety car virtual. Norris não conseguiu aproveitar essa janela para fazer sua parada, o que teve consequência direta na disputa com Verstappen. Sem esse pit stop naquele momento, o piloto da McLaren perdeu uma oportunidade de reorganizar sua estratégia em condição mais favorável.
Mesmo com a pressão no fim, Verstappen converteu a largada em P3 em um segundo lugar, sustentado por recuperação depois da primeira curva, pela saída de Hamilton da prova e pela defesa contra Norris em um circuito onde ultrapassar se mostrou complicado.
