Antonelli venceu depois de largar em 19º no grid. Russell, que começou a temporada como favorito dentro da Mercedes, terminou atrás do companheiro, com diferença de 3,8 segundos. Entre os construtores, a Mercedes abriu 122 pontos sobre a Ferrari.
Mercedes justifica parada de Russell pela diferença de pneus
Wolff afirmou que a leitura da equipe foi baseada na condição dos compostos usados pelos dois pilotos. Russell estava com pneus duros, enquanto Antonelli tinha médios em um momento da corrida, e a Mercedes também trabalhou com uma estratégia de apenas uma parada.
Ao defender a escolha, Wolff foi direto: “Foi absolutamente a coisa certa que fizemos.” Em outra resposta, negou que a equipe tenha tomado a decisão por preferência a um dos lados da garagem: “Não há agenda escondida nem favorecimento.”
Segundo o dirigente, decisões duras fazem parte de uma campanha por título. Ele também reconheceu que a corrida teve momentos delicados entre seus dois pilotos.
Wolff cita Ferrari ao comentar risco de erro na corrida
Na avaliação de Wolff, a Mercedes poderia ter passado por uma situação constrangedora se a condução da prova tivesse sido diferente. Ao explicar esse ponto, ele fez referência ao episódio envolvendo Ferrari, Charles Leclerc e Lewis Hamilton no GP da Itália.
“Poderíamos ter parecido idiotas, como a Ferrari.”
Em outra manifestação sobre o caso, Wolff disse que o incidente entre Leclerc e Hamilton não deveria ter acontecido. A Ferrari foi alvo de críticas depois de Leclerc empurrar Hamilton para fora da pista.
Além da repercussão da corrida, a Mercedes também viu Antonelli terminar novamente à frente de Russell no TL3 em Madri, em mais um sinal do momento superior do piloto dentro da disputa interna da equipe.
