O acidente aconteceu na entrada da curva à esquerda, quando Lindblad perdeu a traseira cedo demais. O carro rodou e acertou primeiro a barreira TecPro com a parte traseira, antes de a dianteira também bater, deixando danos nas duas extremidades.
Pelo rádio, o piloto assumiu a responsabilidade pelo erro e se desculpou com a equipe: “Sim, desculpa. Perdi a traseira muito cedo.”
Lindblad estava entre os mais rápidos antes da batida
Antes do acidente, Lindblad ocupava a quarta posição na tabela de tempos, com 1min33s890. A volta o deixava a apenas 0s228 de Kimi Antonelli, que liderava a sessão naquele momento.
O incidente ganhou peso também pelo momento do treino. Até a interrupção, Lindblad aparecia entre os destaques do TL2, num circuito novo para a Fórmula 1 e que já vinha sendo apontado antes do fim de semana como um traçado propenso a incidentes.
Curva 13 já aparece como ponto crítico do novo traçado
O circuito de Madri, montado na região de IFEMA, tem 22 curvas. A batida aconteceu justamente em um dos trechos de alta, na curva 13, onde a perda da traseira comprometeu a recuperação do carro e levou ao contato com a proteção.
Como o impacto atingiu tanto a parte traseira quanto a dianteira, a Racing Bulls deve ter uma noite de trabalho pesado para reparar o carro. Os danos nas duas pontas aumentam a carga sobre os mecânicos antes da sequência do fim de semana.
A interrupção no Treino Livre 2 entrou para a história como a primeira bandeira vermelha da F1 no novo circuito de Madri, logo no primeiro dia de atividades da categoria no traçado.
