O cenário afetou diferentes equipes de maneiras distintas. Max Verstappen, por exemplo, não conseguiu ameaçar de forma real os Mercedes. Já Kimi Antonelli protagonizou uma recuperação de destaque ao sair em 19º no grid e avançar em meio ao tráfego.
Vácuo forte e ultrapassagem sem consolidação marcaram a prova
O padrão da corrida foi o de carros se aproximando com facilidade no vácuo, mas sem conseguir escapar depois da manobra. Andrea Stella, chefe da McLaren, resumiu a dificuldade ao dizer que, com o regulamento atual, “de alguma forma, não é fácil completar uma ultrapassagem e seguir em frente”.
Verstappen também reclamou do problema para se defender. O piloto da Red Bull afirmou que “não gostei muito quando as pessoas simplesmente passavam por você como se você fosse uma tartaruga”, ao comentar como era difícil segurar posição.
Na Ferrari, a leitura foi semelhante. Fred Vasseur, chefe da equipe, afirmou que “a questão principal era velocidade final e ultrapassagem. Era praticamente impossível para nós atacar ou defender”.
Uso de energia virou fator decisivo no ritmo
Além do vácuo, o gerenciamento da energia teve peso direto no tempo de volta e na dinâmica das disputas. A necessidade de deployment neste regulamento de 2026 ajudou a moldar o estilo da corrida e é apontada como um dos fatores centrais para esse comportamento de “iô-iô”, em que um carro ultrapassa, mas depois fica vulnerável na sequência da volta.
Dentro desse contexto, a Mercedes se destacou. Parte do desempenho foi associada à forma como a equipe trabalhou esse aspecto ao longo da prova, ainda que o cenário também tenha sido influenciado pelo tráfego e pelas características da corrida.
Recuperação de Antonelli passou pela eficiência no pelotão
A escalada de Antonelli desde a 19ª posição foi um dos exemplos mais visíveis de como a prova premiou quem conseguiu lidar melhor com o trânsito e com as trocas de posição. Toto Wolff, chefe da Mercedes, disse que “o diferencial hoje foi a capacidade de passar pelo tráfego”.
Esse fator ajudou a explicar por que Antonelli avançou tantas posições em uma corrida em que abrir vantagem era especialmente difícil.
