“Desculpa, Stu. Estou muito decepcionado comigo mesmo. Fui um idiota”, disse Colapinto a Stuart Barlow, seu engenheiro de corrida na Alpine.
Barlow respondeu com apoio ao piloto após a bandeirada: “Você terminou em nono depois de uma pilotagem incrível.”
Escapada aconteceu quando o argentino vinha entre os três primeiros
Colapinto tinha construído uma corrida forte desde a largada. Ele saiu em sétimo, beneficiado pela punição de Kimi Antonelli, e ganhou posições ao longo da prova. Depois do acidente de Charles Leclerc, apareceu em quarto e, na relargada, avançou para terceiro.
A perda de terreno veio quando Colapinto perdeu o carro nas Lesmos e foi parar na brita. O erro o derrubou para 15º, mudando completamente o cenário de uma corrida em que ele vinha colocado para somar um resultado maior. Ainda assim, conseguiu se recuperar nas voltas finais para receber a bandeirada em nono.
Alpine marcou com os dois carros e descontou para a Racing Bulls
Além dos dois pontos de Colapinto, a Alpine também pontuou com Pierre Gasly, que terminou em sétimo. A combinação permitiu à equipe superar a Racing Bulls na pontuação do domingo e reduzir a diferença no campeonato.
Arvid Lindblad fechou a prova em oitavo, enquanto Yuki Tsunoda foi o décimo. Depois da etapa, a Alpine ficou a 13 pontos da Racing Bulls na classificação dos construtores.
Fim de semana também teve definição sobre o futuro de Colapinto
O resultado de Monza veio no mesmo fim de semana em que Colapinto assinou com a Alpine para 2027. Mesmo após a escapada quando ocupava o terceiro lugar, o piloto conseguiu voltar ao top 10 e completar a corrida logo atrás de Lindblad e à frente de Tsunoda.
