O fim de semana foi complicado para Collet desde o início. No único treino livre, o piloto terminou em 24º lugar, a 1s2 de Josef Newgarden, e depois seguiu com falta de desempenho ao longo das atividades. A programação apertada pesou no cenário: a primeira corrida teve largada às 15h30 e acabou interrompida na volta 91 por causa da chuva, enquanto a corrida 2 estava agendada para as 14h do domingo.
Diretor técnico nega falha no motor
Mike Armbrester, diretor técnico da Foyt, foi direto ao tratar da situação do equipamento usado por Collet em Milwaukee. “Não há nenhum problema de confiabilidade com este motor”, afirmou o dirigente durante o fim de semana.
A declaração delimita a posição da equipe sobre a unidade de potência: a Foyt admite que avaliou fazer a substituição, mas não atribui o caso a uma falha de durabilidade ou confiabilidade. A equipe, porém, não detalhou por que a troca chegou a ser cogitada nem explicou tecnicamente a origem da perda de desempenho do carro.
Histórico recente amplia risco de punição para Laguna Seca
O contexto fica mais delicado porque a Foyt já havia trocado o motor de Collet no GP de Washington. Sem a substituição em Milwaukee, a situação do conjunto passa a ser um ponto aberto para a sequência da temporada, e o brasileiro deve encarar punição no grid de largada em Laguna Seca, embora esse cenário ainda dependa de confirmação.
A própria equipe também não apresentou uma razão adicional para ter descartado a troca além da falta de tempo entre as atividades do fim de semana. Com isso, a consequência esportiva mais concreta até aqui está ligada à próxima etapa, depois de um Milwaukee em que Collet passou o tempo todo longe das posições competitivas e sem solução imediata para o carro.
