Pela leitura da equipe, Russell não conseguiria fazer uma parada sem perder posições para Lewis Hamilton e Charles Leclerc, enquanto Antonelli vinha em uma estratégia diferente e aparecia logo atrás. A decisão, segundo a Mercedes, foi evitar que os dois carros perdessem tempo disputando posição entre si em um momento de pelotão apertado.
Mercedes diz que cenário já estava previsto na estratégia
Bradley Lord, vice-chefe de equipe da Mercedes, explicou que o tema já havia sido tratado internamente. “O pelotão estava muito próximo para nossos pilotos perderem tempo lutando entre si”, afirmou. Segundo ele, a lógica era concentrar os esforços no carro que estava em melhor condição para buscar resultado naquele momento. “A prioridade era dar ao carro que estava em segundo a melhor chance de atacar”, disse.
Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes, detalhou que o ganho projetado com a execução correta desse tipo de cenário era relevante em ritmo de corrida. “O ganho seria de aproximadamente dois décimos por volta”, afirmou.
Resultado veio em corrida vencida por Norris
A prova na Holanda terminou com vitória de Lando Norris, que conquistou seu segundo triunfo consecutivo. Depois da corrida, o piloto da McLaren disse que a ultrapassagem sobre Antonelli foi decisiva para o resultado. “Se eu não tivesse passado Kimi quando o ultrapassei, não acho que teria vencido a corrida”, declarou.
Norris também avaliou que a Mercedes tinha um pacote mais forte no panorama geral do fim de semana. “Acho que eles têm um carro melhor no desempenho geral do que nós”, afirmou.
Mesmo sem vencer, Antonelli teve destaque na etapa também nas avaliações de desempenho publicadas após a corrida: foi o segundo colocado do F1MANIA.NET Score, com 74,3 pontos, e segue como líder da média geral da temporada nesse levantamento, com 76,7 pontos.
