Na classificação, George Russell aparece 17 pontos à frente de Hamilton, enquanto Max Verstappen soma 279 pontos e ocupa a segunda posição. O debate sobre o ambiente interno da Ferrari ganhou força em meio a esse cenário e ao jejum de títulos da equipe.
Smedley rejeita rumores sobre conflito interno
Smedley respondeu de forma direta às teorias que colocam a Ferrari dividida internamente. “Claro que eles estão falando sério sobre vencer”, afirmou o ex-engenheiro ao tratar do compromisso da equipe com a disputa por títulos.
Ele também negou a existência de grupos em disputa dentro da estrutura ferrarista. “Não existem facções dentro da Ferrari”, disse. Na mesma linha, rechaçou a tese de tratamento preferencial ao heptacampeão: “John Elkann não está favorecendo Lewis.”
Jejum de títulos e pressão sobre a Ferrari ampliam o debate
A Ferrari não conquista o Mundial de Construtores há 18 anos e não vence o Mundial de Pilotos há 19. Esse retrospecto ajuda a explicar o tamanho da repercussão em torno da chegada de Hamilton e das decisões da cúpula da equipe.
Elkann teve papel central na investida para levar Hamilton à Ferrari. Ao mesmo tempo, circularam projeções de que a mudança poderia render 84 milhões de libras em patrocínio e merchandising, ponto que alimentou teorias de que a operação teria peso comercial acima do esportivo.
Não há confirmação para a hipótese de que a Ferrari tenha deslocado o foco das corridas para ações de marketing. No centro das discussões sobre o momento da equipe também aparecem nomes da estrutura de comando, como Fred Vasseur, Lorenzo Giorgetti e Benedetto Vigna.
As declarações de Smedley miram justamente esse conjunto de especulações: a contratação de Hamilton, o papel de Elkann na negociação, o momento da Ferrari no campeonato e os rumores sobre divisões internas em uma equipe que segue sem títulos de construtores há 18 anos e sem título de pilotos há 19.
