Ao abordar o cenário da Ferrari, o piloto da Red Bull foi direto: “Eu nunca contrataria dois primeiros pilotos”. Na sequência, explicou o motivo: “Um não vai abrir espaço para o outro”. Verstappen ainda vinculou esse tipo de composição ao nível de competitividade do carro: “Se você tem um bom carro, não precisa necessariamente de dois pilotos número 1”.
Na Red Bull, Verstappen é o piloto número 1, com Isack Hadjar como número 2. A comparação apareceu no momento em que a Ferrari passou a lidar com repercussão interna pelo lance entre seus dois pilotos logo no início da corrida.
Toque na curva 1 abriu a crise esportiva
O episódio citado por Verstappen aconteceu na curva 1. Durante a disputa, Hamilton reclamou pelo rádio da manobra do companheiro de equipe e relatou: “Fui empurrado pelo companheiro”.
Leclerc recebeu 5s de punição e cumpriu a penalidade no primeiro pit stop, na 28ª volta. Depois da corrida, o piloto da Ferrari atribuiu o lance às características da pista. Segundo ele, “teve a ver com as características do traçado”.
O incidente ocorreu no Autódromo Hermanos Rodríguez, palco da etapa mexicana, e virou o principal ponto de debate após a prova por envolver diretamente os dois carros da Ferrari em uma disputa entre companheiros de equipe.
Vasseur cobra respeito após o episódio
Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, também se pronunciou depois da corrida e fez uma cobrança pública sobre a forma como a situação foi conduzida. A mensagem do dirigente foi objetiva: “Precisamos de respeito à Ferrari”.
A combinação entre o toque na curva 1, a reclamação de Hamilton, a punição a Leclerc e a reação de Vasseur ampliou a repercussão do caso no paddock. Foi nesse contexto que Verstappen expôs sua visão de que uma equipe não deveria reunir dois pilotos tratados como números 1 quando já dispõe de um carro competitivo.
