Verstappen retomou as vitórias em Sepang e em Singapura. No registro divulgado pela equipe, Schmitz, estrategista da Red Bull, recomendou um caminho claro para a prova: “Eu recomendo que a gente largue com o novo macio e siga uma corrida de uma parada, do macio para o médio”.
Plano previa corrida de uma parada e dependia do cenário da prova
Na conversa, Verstappen levantou uma dúvida sobre a efetividade da estratégia no tráfego. “Não tenho certeza se isso é suficiente para compensar em termos de aderência dos pneus se você quiser ultrapassá-los”, disse o piloto.
Schmitz respondeu apontando a principal dificuldade do plano: “Acho que aí fica difícil ultrapassar, então o que você realmente espera é pelo safety car”. Na prática, Verstappen completou a estratégia de uma parada só com pneus médios após o pit stop na volta 32.
A vitória ganhou peso extra porque a Ferrari tinha, segundo a avaliação do fim de semana, o carro mais rápido do grid em Singapura. Ainda assim, Verstappen conseguiu converter a execução da prova em triunfo para a Red Bull.
Red Bull saiu de carro problemático para briga por vitórias
O contexto da recuperação ajuda a dimensionar o resultado. Sob o regulamento de 2026, a Red Bull entendeu que seu carro havia nascido abaixo do esperado, mas o pacote de atualizações recolocou a equipe na disputa pela pole e por vitórias. O retorno de Verstappen ao lugar mais alto do pódio em duas corridas recentes marcou essa virada de desempenho.
Singapura também teve outros elementos importantes no desenrolar da corrida: Lewis Hamilton perdeu posições após um erro estratégico, enquanto Charles Leclerc foi alvo de críticas pela largada no duelo com Verstappen. No lado da Red Bull, o vídeo da reunião mostrou que a escolha pelos pneus macios na largada e a troca para os médios formavam a base do plano vencedor executado pelo holandês.
