“Os pneus entregam uma quantidade enorme de desempenho”, disse Hamilton. Em outra avaliação sobre o mesmo ponto, ele acrescentou que esse trabalho “pode render bastante desempenho”.
A Ferrari já apresentou evolução na gestão dos pneus nesta temporada, mas o tema continua aberto como uma das principais frentes de desenvolvimento. Ao comentar a complexidade do assunto, Hamilton resumiu: “Acredite ou não, isso é uma ciência por si só”.
Pressões mais altas mudaram o comportamento dos compostos em 2026
A gestão de temperatura e desgaste segue central na Fórmula 1, mas em 2026 ela passou a ter características próprias. As pressões mais altas exigidas pela Pirelli contribuíram para reduzir a influência do desgaste nas corridas, ao mesmo tempo em que mudaram a forma como as equipes precisam fazer os pneus trabalharem.
Essas pressões maiores, especialmente nos pneus traseiros, foram adotadas por exigências de segurança ligadas aos sistemas aerodinâmicos desta geração. Dentro desse cenário, a leitura correta do funcionamento dos compostos passou a ter impacto direto no desempenho em stints curtos e longos.
Algumas etapas recentes mostraram como esse fator pode alterar a competitividade. Nos GPs do Azerbaijão e de Singapura, os compostos macios apareceram com vantagem, reforçando como a escolha e o uso dos pneus podem abrir caminho para rendimento extra quando a equipe acerta a janela ideal.
Atualizações nos Estados Unidos e limitações ainda presentes no carro
Enquanto busca esse ganho pelo lado dos pneus, a Ferrari também prepara atualizações para a próxima etapa nos Estados Unidos. O pacote chega em um momento em que a equipe ainda convive com limitações mecânicas apontadas na traseira do carro e com déficit de motor.
Segundo a avaliação reunida pelas fontes, a principal limitação mecânica da Ferrari hoje está no eixo traseiro, além da diferença de desempenho da unidade de potência. Isso coloca a compreensão dos pneus como uma oportunidade adicional de performance sem depender apenas das mudanças de hardware.
Hamilton também cobrou uma execução mais limpa nos fins de semana. “Precisamos de um fim de semana limpo, com tudo funcionando”, afirmou, ao tratar da necessidade de transformar potencial técnico em resultado de pista.
