Inicialmente, a expectativa era de que o novo pacote rendesse cerca de três décimos por volta, mas o desempenho havia causado dúvida dentro da equipe depois de um recuo inesperado. Em Singapura, porém, Antonelli terminou em terceiro com a especificação nova, enquanto George Russell usou a versão anterior do Mercedes W17.
Ajustes no acerto mudaram a resposta do carro
Ao longo do fim de semana, o acerto de Antonelli foi alterado, incluindo uma intervenção feita durante a Sprint de sábado. Segundo Scott Mitchell-Malm, da The Race, Antonelli foi orientado a mudar a regulagem do diferencial na entrada e no meio das curvas. Na avaliação do jornalista, “as mudanças fizeram o carro ganhar vida”.
Além do diferencial, houve ajustes de equilíbrio aerodinâmico. A comparação de dados indicou que o pacote usado por Antonelli era superior, mas que isso só apareceu de forma mais clara depois do feedback do piloto e das correções feitas no carro.
Leitura da Mercedes muda após o resultado em Singapura
Depois de sair confuso com a reação inicial do carro ao novo pacote, Toto Wolff adotou um tom diferente após o fim de semana. O chefe da Mercedes resumiu a avaliação dizendo: “Demos um passo à frente com nosso novo pacote em Singapura”.
A equipe ainda trata a análise com cautela. O pacote continuou no carro de Antonelli justamente para tentar entender melhor como extrair desempenho do conjunto, e as mudanças feitas a partir do retorno do piloto também foram levadas para a corrida de domingo.
O próximo teste considerado decisivo para medir o real potencial da atualização será o GP dos Estados Unidos.
